Производительность Склад логистики В экстремальных средах, таких как низкие и высокие температуры, влияют многие факторы, включая систему питания транспортного средства, систему охлаждения, батарею (если это электрический грузовик) и производительность встроенного оборудования. Чтобы обеспечить стабильную работу грузовиков склада логистики в этих экстремальных средах, обычно необходимо разработать и оптимизировать следующие аспекты:
1. Производительность и контрмеры в условиях низкой температуры
Основные проблемы в низкотемпературных средах включают ухудшение производительности аккумулятора, запуск двигателя, трудности, утолщение смазки и снижение сцепления шин.
Разрушение производительности аккумулятора: для грузовиков с электрическим складом логистики низкие температуры оказывают особенно значительное влияние на батареи. Низкие температуры могут замедлить скорость химической реакции батарей, тем самым снижая их емкость и диапазон. Чтобы решить эту проблему, многие электрические грузовики оснащены системами отопления аккумулятора (например, нагревателями аккумулятора) для повышения эффективности батарей при низких температурах. Кроме того, батареи с более сильной низкой температурной адаптивностью, такие как литий -фосфатные батареи, могут обеспечить лучшую производительность в условиях низкой температуры.
Запуск двигателя: для складских логистических грузовиков, управляемых двигателями внутреннего сгорания, низкотемпературные среды могут привести к загущению моторного масла, влияя на эффекты запуска и смазки двигателя. Чтобы избежать этой проблемы, вы можете использовать низкотемпературное масло, специально предназначенное для низкотемпературных сред, и оснастить его системой предварительного нагрева, чтобы гарантировать, что двигатель может запускаться плавно.
Проблемы системы смазки: низкие температуры могут привести к загущению жидкости и влиять на текучесть смазки. Оптимизация конструкции системы смазки с использованием смазков, подходящих для низких температур, и обеспечение того, чтобы грузовик мог быстро запускаться и плавно работать при низких температурах.
Унижение производительности шин: в низкотемпературных средах резиновые шины выердится, что приведет к снижению сцепления. Чтобы справиться с низкотемпературными средами, можно использовать зимние шины или низкотемпературные адаптивные шины, которые имеют лучшую низкотемпературную эластичность и могут обеспечить лучшую тягу.
Система охлаждения и система кондиционирования воздуха: в средах с низкой температурой может повлиять на нормальную работу системы охлаждения. Необходимо убедиться, что охлаждающая жидкость не замерзает при низких температурах, а система кондиционирования воздуха может эффективно регулировать температуру в автомобиле, чтобы обеспечить удобную среду вождения.
2. Производительность и контрмеры в высокотемпературных средах
Основные проблемы в высокотемпературных средах включают перегрев двигателя, перегрев батареи, плохое рассеяние тепла и чрезмерную нагрузку на систему кондиционирования воздуха.
Перегрев двигателя: в высокотемпературных средах охлаждающая система двигателя внутреннего сгорания может не иметь возможности эффективно рассеивать тепло из-за высокотемпературных нагрузок. Чтобы решить эту проблему, может быть спроектирована более эффективная система охлаждения, и мощность радиатора и вентилятора может быть увеличена, чтобы гарантировать, что двигатель не перегревается при высоких температурах. Кроме того, использование высокотемпературной охлаждающей жидкости двигателя и конструкции капюшона двигателя с повышенными характеристиками рассеивания тепла также может помочь улучшить способность рассеивания тепла.
Проблема перегрева батареи: для электрических грузовиков высокие температуры будут ускорять старение аккумулятора и снизить производительность, особенно при зарядке, температура батареи может быстро возрасти. С этой целью электрические грузовики должны быть оснащены эффективными системами охлаждения аккумулятора, такими как системы жидкого охлаждения, чтобы обеспечить стабильную работу батарей при высоких температурах. В то же время система управления аккумуляторами (BMS) может контролировать температуру батареи, чтобы избежать повреждения батареи из -за перегрева.
Перегрев шины: в высокотемпературной среде трение и температура шины увеличатся, что может привести к выбросу шин или ускоренного износа. Следовательно, использование высокотемпературных адаптируемых шин и добавление системы мониторинга давления в шинах (TPMS) для своевременного мониторинга температуры и давления в шинах являются ключевыми мерами для обеспечения безопасности грузовика.
Перегрузка системы кондиционирования воздуха: высокие температурные среды обеспечивают более высокие потребности в системе кондиционирования воздуха на складах логистических грузовиков. При высоких температурах система кондиционирования воздуха должна обеспечить сильную охлаждающую способность, чтобы обеспечить удобную рабочую среду в автомобиле. Проектирование более эффективной системы кондиционирования воздуха и выбор компрессоров кондиционирования воздуха и хладагентов с лучшими характеристиками рассеяния тепла может эффективно снизить потребление энергии и скорость отказов системы кондиционирования воздуха.
Интерьер и оборудование транспортного средства: высокотемпературная среда ускорит старение внутренних частей транспортного средства и электронного оборудования. Чтобы повысить высокотемпературную сопротивление, конструкция грузовика необходимо выбрать высокотемпературные материалы, такие как теплостойкие пластмассы и металлические материалы, а также экипировать электронное оборудование и приборы подходящей системой тепла.
3. Общее влияние экстремальных температур на складские логистические грузовики
Конструкция адаптивности температуры: Грузовики склада логистики должны учитывать адаптивность к экстремальным температурам при проектировании, включая антикоррозионную конструкцию корпуса транспортного средства, меры изоляции и высокую эффективность системы кондиционирования воздуха в автомобиле. Особенно в глобальной логистической системе грузовики обычно перемещаются между различными регионами и необходимы адаптироваться к изменениям окружающей среды от тропических до холодных областей.
Многофункциональная система мониторинга. Чтобы обеспечить безопасную работу грузовиков в экстремальных температурах, может быть интегрирована система мониторинга окружающей среды в реальном времени для мониторинга ключевых параметров, таких как температура, влажность, давление в шинах, температура жидкости и т. Д. С помощью датчиков, а также обеспечить обратную связь в реальном времени для водителя или центра управления логистикой, чтобы обеспечить своевременное противодействие, когда возникают анормальные ситуации.
Укрепление защиты водителей и товаров: в экстремальных средах также необходимо учитывать безопасность водителей грузовых автомобилей склада и транспортируемых товаров. Например, в чрезвычайно холодных средах внутри грузовика могут потребоваться дополнительные нагревательные устройства, чтобы обеспечить комфорт водителя в течение длительных периодов вождения; и для транспортируемых товаров, особенно чувствительных к температуре товаров (таких как продукты питания, медицина и т. Д.), Для поддержания соответствующей температуры транспортировки может потребоваться система контроля температуры.
На производительность складских логистических грузовиков в экстремальных средах, таких как низкие и высокие температуры, влияют многие факторы, включая производительность батареи и двигателя, системы охлаждения и смазки, шины и системы кондиционирования воздуха. Для выполнения этих проблем производители обычно используют эффективные системы отопления и охлаждения, с высоким и низкотемпературным устойчивым материалом, интеллектуальными системами мониторинга и другими средствами для обеспечения стабильной работы и эффективной работы грузовиков в различных средах. В то же время дизайн должен обеспечить безопасность и комфорт водителей и товаров, чтобы справиться с экстремальной погодой и условиями окружающей среды.
